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璞泰來(Putailai)公開資訊 璞泰來在中國的負極材料工廠分佈。立刻點擊免費加入會員。
目前,璞泰來在瑞典松茲瓦爾工廠的初始產能為5萬負極材料,大約等於50GW的電池,可以驅動85萬輛電動車,璞泰來在的最終目標是將產能拉高一倍,成為亞洲在瑞典本土最大的新建工廠。中國在負極材料市占率過半,積極落地歐洲 Northvolt供應鏈管理主管亞歷山大斯特里夫(Alexander Streif)表示,Northvolt打造世界最環保的電池是重要的戰略目標,它們邀請供應商不靠以化石燃料為能源的電網、零組件,達到歐洲最高環境標準。中企建歐洲最大的負極材料廠 璞泰來是一間中國重要的電池負極及石墨化材料公司,成立於2012年11月,2017年11月在上海交易所上市,公司的業務是供應鋰離子電池市場所需材料,處於中國綠色能源和高效儲能的關鍵產業鍊。延伸閱讀 鴻海電動車電芯中心高雄動土,聯手4台廠打造本土供應鏈,力抗中國電池產業大軍 電池大廠寧德時代加碼投資2469億元,專家:中國再生能源汽車產業已經取得先機 瑞典Northvolt電池超級工廠接300億美元訂單,「一條龍服務」叫戰特斯拉、力拚亞洲6大電池廠 格斯科技力推台灣國產「軟包電芯」技術,為什麼讓歐日印等多國業者搶著合作? 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。璞泰來強調,全球動力及儲能電池市場保持快速成長,在負極材料方面,中國國內動力市場實現快速放量,先平衡了全球消費電子及歐洲動力市場低迷的情況。
這些公司向全球電池龍頭中國寧德時代(CATL)、韓國LG及三星(Samsung)供貨。根據知情人士向《金融時報》透露,相比從中國進口負極材料,直接購買在松茲瓦爾工廠的負極材料,碳足跡可以減少9成。飛羽左右兩側不對稱的羽片寬度使鳥類在振翅上下拍動的飛行週期中,羽片會受到兩側不對稱的風阻而自然扭轉,因此在翅膀向下拍的半週期時,由於扭轉而部分疊合的飛羽陣列可形成近於無縫的翼面,提供較大的飛行升力。
翅膀往上時扭轉至垂直於翼面方向排列的羽片,則會因羽毛陣列間產生的縫隙而具有較低的風阻,減少提翅的耗能。絨羽則是大面積分布於胸腹部,形成形態蓬鬆且受潮或受到擠壓後能回復原有形態的隔熱層。鳥類得以在多變的自然界成功繁衍,可歸因於牠對生態挑戰的高度適應性,進而在飛行、保暖、覓食、求偶等攸關生存的重大能力上,展現出有別於其他生物的獨特優勢。例如,將QMorF應用於羽軸內角質細胞的形態分析,所得出的細胞孔徑大小能反映羽軸生成過程中角質細胞受到的張力與壓縮力。
(作者提供) 體表外羽毛的分支結構是由基部嵌入羽軸的羽枝(barb)所組成,而依據羽枝空間排列方式的差異,可進一步依形態區分為具高度秩序性的平面狀羽片(pennaceous)區域及無序蓬鬆的羽絨(plumulaceous)區域。蓬鬆的纖維狀羽枝結構限制了空氣對流,在體表附近提供了良好的隔熱層。
羽軸是由外部緻密的皮質(cortex)及內部多孔的髓質(medulla)組成的複合樑狀結構,藉由調整皮髓質組成的材料特性、比例、幾何、拓撲性質,可調控羽軸的整體力學特性。羽軸(rachis)是複雜羽毛結構的主幹,連接埋在皮膚下的根部羽翮(calamus)及體表外的分支結構,以確保羽毛多樣的功能性結構有適當的力學支撐。鳥羽的結構 典型的羽毛由多層次分支結構所組成(圖一)。圖片來源:作者提供 圖一:鳥羽的多層次結構與材料組成。
在絨羽軸內,髓質中的角質化細胞孔洞小且分布均勻,僅在羽軸左右兩側呈現略為偏斜的趨勢,整體分布呈現以中線為基準的左右鏡像對稱。(b)羽軸的內部組成則是以角蛋白為主要元素的多層次材料,由橫截面外部緻密的皮質與內部多孔的髓質組成輕量而強韌的複合樑狀結構。針對鳥類三種功能性差異顯著的絨羽、廓羽、飛羽,在利用QMorF分析羽軸內髓質細胞的形態特性後可以發現,細胞孔洞的形態與分布特徵會依據羽毛功能性呈現顯著差異(圖三)。Photo Credit: 科學月刊 圖三:絨羽、廓羽、飛羽的組成比較-依據功能的不同,相應羽軸的細部組成呈現明顯的功能差異以符合生物力學需求。
利用QMorF,我們能分析完整羽軸內部髓質的多孔角質化細胞結構,且分析結果呈現的微觀生物力學空間分布變化,更闡述了自然界如何形塑出適應多元生態的複合羽軸樑的奧祕。位於羽毛近端體表附近的羽絨,則因羽枝不具可鉤合的小羽枝而無法相鉤,各自獨立的絲狀羽枝在空間中形成無序的立體分布。
羽枝鉤合編織成的羽片除了拼湊出鳥類獨特的外觀特徵,更提供鳥類飛行時的空氣動力來源。小羽枝的兩側分別存在鉤、槽狀結構,使相鄰羽枝鉤合編織成完整的羽片。
以量化形態場(QMorF)分析,可知鳥類絨羽、廓羽、飛羽的羽軸內髓質細胞形態具顯著差異。文:廖婉淇、阮文滔 Take Home Message 典型的鳥羽具有多層次,包含根部的羽翮、羽軸、羽枝、小羽枝、羽絨等構造,也會依據生長位置不同而呈現出不同形態。位於羽毛遠端的羽片區域,則是由在空間上呈現高度週期性排列的羽枝,利用相鄰羽枝上的次級小羽枝(barbule)分支互相鉤合而成。例如位於翅膀提供飛行動力來源的飛羽(flight feather,圖二),羽枝間緊密鉤合成強韌的羽片,且幾乎不存在羽絨的部分,以強化空氣捕捉能力。鳥羽的形態與功能包含了多層次的材料特性,使鳥類得以適應各項環境挑戰,也成為了人類開發高強度輕質複合材料的範本。鳥類歷經1億5000萬年的演化,成為當今世界上具有數量優勢的物種之一。
(作者提供) 此外,為了因應飛行時緻密羽片所累積的強大風阻,飛羽羽軸在外觀形態上也呈現出由羽毛遠端至基部由細到粗的強化羽軸結構,提供飛羽足夠的力學支撐。每支飛羽雖外型不盡相同,但羽片均左右兩側不對稱且幾乎不存在羽絨的部分。
完整的飛羽結構由中間的羽軸和兩側的羽片所組成,飛羽羽片會依生長位置的不同而呈現面積或輪廓上的形態差異。廓羽的角質化細胞的孔洞略大於絨羽,兩側孔洞的偏斜趨勢仍以中線為基準對稱,但和絨羽不同的是有一群較大且細長的孔洞結構,分布於對稱軸附近的中線區域。
位於鳥類腹側的絨羽(downy feather)為達成最佳的絕熱效果,羽毛的組成以輻射狀、無序排列的絲狀羽枝為主,小羽枝的鉤合結構簡化為節點形態,羽枝基部連接的羽軸細短而柔軟。例如,為了分析羽軸內部角蛋白(keratin)的拓樸結構所開發的量化形態場(quantitative morphology field, QMorF)分析,是一種針對組織中立體細胞堆疊進行統計量測的新技術,能分析二維截面上的細胞孔徑、伸長率、偏斜角等形態參數。
由上述介紹可知,鳥類羽毛的多樣功能性可視為多層次結構模組成功整合的結果,若能從形態生成、材料最佳化的跨領域角度解密億年來羽毛所歷經的模組化、結構強化等關鍵步驟,將可從羽毛的演化適應性啟發新興的生物力學材料設計。羽絨則是由各自獨立的絲狀羽枝構成,在空間中形成無序的立體分布。飛行能力不同的鳥類羽軸結構也會不同。鳥類成功地藉由羽毛豐富的形態差異及優異的材料特性,使原本被歸類於「枝微末節」、「雞毛蒜皮」的羽毛結構具備多樣的功能性,更是促成鳥類成功自恐龍演化的關鍵推手,並躍升為近代跨領域科學研究的要角
羽枝鉤合編織成的羽片除了拼湊出鳥類獨特的外觀特徵,更提供鳥類飛行時的空氣動力來源。圖片來源:作者提供 圖一:鳥羽的多層次結構與材料組成。
文:廖婉淇、阮文滔 Take Home Message 典型的鳥羽具有多層次,包含根部的羽翮、羽軸、羽枝、小羽枝、羽絨等構造,也會依據生長位置不同而呈現出不同形態。(a)典型的鳥羽在外觀上是由羽軸、羽枝、小羽枝三個層次的分支形態所構成。
(b)羽軸的內部組成則是以角蛋白為主要元素的多層次材料,由橫截面外部緻密的皮質與內部多孔的髓質組成輕量而強韌的複合樑狀結構。羽軸是由外部緻密的皮質(cortex)及內部多孔的髓質(medulla)組成的複合樑狀結構,藉由調整皮髓質組成的材料特性、比例、幾何、拓撲性質,可調控羽軸的整體力學特性。
廓羽的角質化細胞的孔洞略大於絨羽,兩側孔洞的偏斜趨勢仍以中線為基準對稱,但和絨羽不同的是有一群較大且細長的孔洞結構,分布於對稱軸附近的中線區域。進一步配合偏斜角的分析結果發現,飛羽軸髓質中的角質化細胞呈現由羽軸背側發散分布逐漸向腹側中線收斂的扇形細胞條紋帶(註1)。(作者提供) 體表外羽毛的分支結構是由基部嵌入羽軸的羽枝(barb)所組成,而依據羽枝空間排列方式的差異,可進一步依形態區分為具高度秩序性的平面狀羽片(pennaceous)區域及無序蓬鬆的羽絨(plumulaceous)區域。絨羽則是大面積分布於胸腹部,形成形態蓬鬆且受潮或受到擠壓後能回復原有形態的隔熱層。
鳥類成功地藉由羽毛豐富的形態差異及優異的材料特性,使原本被歸類於「枝微末節」、「雞毛蒜皮」的羽毛結構具備多樣的功能性,更是促成鳥類成功自恐龍演化的關鍵推手,並躍升為近代跨領域科學研究的要角。鳥羽的形態與功能包含了多層次的材料特性,使鳥類得以適應各項環境挑戰,也成為了人類開發高強度輕質複合材料的範本。
在絨羽軸內,髓質中的角質化細胞孔洞小且分布均勻,僅在羽軸左右兩側呈現略為偏斜的趨勢,整體分布呈現以中線為基準的左右鏡像對稱。羽絨則是由各自獨立的絲狀羽枝構成,在空間中形成無序的立體分布。
利用QMorF,我們能分析完整羽軸內部髓質的多孔角質化細胞結構,且分析結果呈現的微觀生物力學空間分布變化,更闡述了自然界如何形塑出適應多元生態的複合羽軸樑的奧祕。例如,將QMorF應用於羽軸內角質細胞的形態分析,所得出的細胞孔徑大小能反映羽軸生成過程中角質細胞受到的張力與壓縮力。
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